自主檢測電動汽車的制動性能有效的方法

車主要測試自己的電動汽車制動性能常見的方法有制動距離法和制動拖印法。

?1. 制動距離法?
制動距離法是根據(jù)電動汽車在規(guī)定車速下緊急制動至電動汽車停住時止，電動汽車駛過的距離來評價電動汽車的制動性能。在檢測條件一定時，制動距離的長短能反映制動系統(tǒng)的技術狀況，其制動距離越短，則說明電動汽車的制動性能就越好。

評價時，選擇干燥、平整、良好的混凝土或瀝青路面，當電動汽車行駛車速為50km/h時，進行緊急制動使其停車，測量其行駛的距離，觀察其行駛軌跡，若空載制動距離≤19m或滿載制動距離≤20m，且制動沒有跑偏、側滑，則說明電動汽車制動性好，否則就不合格。

注意事項：制動距離法是評價電動汽車制動性有效的方法，但其結果對制動車速很敏感，因此要嚴格控制緊急制動的車速。

2.制動拖印法

制動拖印法是根據(jù)電動汽車緊急制動時輪胎在路面的印跡來評價電動汽車的制動性能。理論上，緊急制動時應該產(chǎn)生足夠大的制動器制動力，當制動器制動力大于路面附著力時，則輪胎要抱死拖滑產(chǎn)生拖印（圖1? – 19c），當制動器制動力小于附著力時，車輪不能抱死無拖印（圖1 -19a或圖1-19b）。

測試時，選擇干燥、平整、良好的混凝土或瀝青路面，當汽車行駛車速較高(≥20km7h)時，進行緊急制動使其停車，觀察其行駛軌跡，若各輪都有拖印且制動沒有跑偏、側滑，則說明電動汽車制動性好，否則就不合格。

注意事項：制動拖印法是評價電動汽車制動性直觀的方法，但對有防抱死制動系統(tǒng)的汽車不適用，若要對其進行評價，則檢測時要關閉防抱死制動系統(tǒng)使其不工作。