電動(dòng)車環(huán)保又便捷，受到人們歡迎，不過(guò)總讓人擔(dān)心車跑到一半沒(méi)電了。近日，合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院副教授姜衛(wèi)東帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一款新型電動(dòng)車控制器，能讓電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程數(shù)提高15%~20%。

一邊跑一邊充電

“電動(dòng)車電機(jī)控制器用來(lái)控制電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、速度、停止以及其它電子器件，相當(dāng)于電動(dòng)車的‘大腦’。”從去年12月開(kāi)始，姜衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)花了將近一年的時(shí)間，攻克多項(xiàng)難題，研發(fā)出一款新型控制器，實(shí)現(xiàn)“省電”和“延長(zhǎng)續(xù)行里程”。據(jù)介紹，該項(xiàng)技術(shù)已達(dá)全國(guó)水平。

“它具有制動(dòng)能量回收功能，能在下坡和剎車時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化，對(duì)電池充電，而且充電電流可控，減緩電池硫化過(guò)程，提高電池壽命。”姜衛(wèi)東說(shuō)。

累了會(huì)自動(dòng)降速

騎電動(dòng)車出門(mén)擔(dān)心啥？肯定是“人還在路上，車卻沒(méi)電了”。新款電動(dòng)車控制器除了能監(jiān)控電量不足并進(jìn)行提醒，還能根據(jù)路況、承重量等調(diào)整速度，大限度地延長(zhǎng)電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程。今年8月，團(tuán)隊(duì)成員胡楊在浙江一車企嚴(yán)格測(cè)試了控制器，在行駛狀況變化頻繁的路段，電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程提高15%~20%。

“電動(dòng)車快沒(méi)電的時(shí)候，人們關(guān)心的問(wèn)題不是速度快不快，而是能不能跑。”姜衛(wèi)東說(shuō)，如果新款控制器發(fā)現(xiàn)車快沒(méi)電了，將自動(dòng)降速，調(diào)整行駛狀態(tài)，進(jìn)一步提高續(xù)行能力。

跑得快停得也快

電動(dòng)車事故頻繁發(fā)生，如果能提高電動(dòng)車的制動(dòng)能力，很多悲劇可以避免。姜衛(wèi)東說(shuō)，常規(guī)電動(dòng)車一般采用機(jī)械剎車器進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)剎車器的性能要求較高，使用壽命短，剎車能力有限，而新型控制器在能量回收的同時(shí)，也能起到電子剎車的作用，再加上機(jī)械剎車的效果，可大為縮短制動(dòng)距離，提高安全性。

“一般電動(dòng)車快速行駛時(shí)，按下剎車后往前滑行5米才能完全停下來(lái)，這款控制器一旦啟動(dòng)能量回收，伴隨機(jī)械剎車，2米就能停下來(lái)。”姜衛(wèi)東說(shuō)。