2014年的電動車行業產銷出現1.8%的下滑，全國多個城市出臺“限電、禁售”政策，許多電動車企業面臨資金鏈斷裂，價格競爭等困境，2015上半年的電動車行業更是危機四伏，充滿了血雨腥風。

福州欣聯達科技特別整理了2015下半年行業可能遭遇的七大危機，電動車人你們都還hold住嗎？

危機一：低質化阻礙產業轉型升級進程

電動車產業升級面臨的大問題就是產品低質化。產品低質化對產業的不良影響主要表現為3方面：

1.低端產品及配套產品產能過剩，使得電動車廠商面臨產業轉型升級的狀況，感到心有余而力不足。

2.另外，這種低質化產品在市場盛行，也極易讓業外人士對電動車行業產生誤解，從而成為產業升級道路上的阻礙之一。

3.后，生產低質產品企業常常是價格戰始作俑者，如果不能立即有效遏制低質化產品的蔓延，那么到2015年下半年的電動車市場很可能將會出現“處處價格戰、天天價格戰”的局面。

危機二：價格戰繼續?產品價值遭遇市場狙擊

不僅是產品低質化會導致價格戰，不少電動車廠商為了實現業績，加大自身產品的市場占有率，同樣也會主動加入價格大戰的隊伍中，價格戰也是不公平的，對知名度高，占有率高的電動車品牌生廠商而言，發動價格戰，能夠打壓競爭對手，同時也能夠繼續擴大市場。而對眾多的小型電動車廠商而言，由于資金鏈短缺，而在技術領域又難以突破，在大企業的打壓之下，要想維持利潤，就必須降價促銷。如果這種情況不能被及時緩解，那么2015年很可能會出現促銷常態化的現象，相較于今年的市場冷淡，明年就只能繼續透支市場，或是等待產業的“蕭條期”渡過。

危機三：旺季不旺?政策頻頻打壓市場

2014年的電動車市場旺季遇冷，另外，全國各地“限電令、禁電令”政策層出不窮，原本蕭條的電動車市場更是雪上加霜，據資料統計，今年年初至今，已經超過50%的經銷商由于電動車市場的普遍低迷，資金斷鏈，只能黯然退出電動車市場。武漢地區的“嚴交規”以及廣州的“五禁令”聽證會在整個電動車行業內引發巨大震蕩，對當地市場產生巨大影響，政策頒布后，武漢和廣州地區的電動車銷量均有所下滑，甚至還影響到周邊地區的市場銷售。

危機四：高端難做?配套設施難以跟上

與低質化配套產能過剩截然相反，行業內零部件的配套能力嚴重不足。產業整體長期低質化發展業態是造成這種失衡的主要因素之一。這種失衡狀態也使行業在產品結構調整升級過程中喪失競爭優勢，使企業高端產品開發缺乏可靠的配套保障，易受制于人，遭受配套供應不足、配套成本增高等不利因素影響。

危機六：同質化危機?從產品到創意統統被抄襲

行業內面臨大的危機表現為產品同質化。產品設計、營銷創意、渠道開發等等各方面的雷同，都是行業向前發展的擋路石。2014年的“撞車”就是金彭和步步先兩大三輪品牌的“拉動火車頭”營銷事件。原本很好的創意，卻因為方式的雷同而蒙上抄襲和剽竊的陰影，從而讓營銷效果大打折扣。而產品方面的抄襲更是魚游沸鼎，市場上的“山寨貨”甚至大有壓倒“原配”的意思。如果同質化危機仍然不能解除，那么產業的轉型升級也只是紙上談兵的空頭支票。

危機七：上下游材料價格波動?產品成本再提升

要想提升電動車的利潤率，首先應考慮的就是成本問題。除了人工、水電、房產等各類經營成本不斷增加以外，上下游材料的價格波動也是2015年各企業和經銷商關注的問題之一，如果2015年上半年各企業和經銷商依然糾結于價格戰的話，那么前途令人堪憂。