國務(wù)院總理明確強調(diào)：低速電動車不禁不限、上路上牌。國務(wù)院三大舉措，力促低速電動車發(fā)展。

一、進一步放寬市場準入

前段時間，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進中小企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求進一步放寬市場準入，堅決破除各種不合理門檻和限制，推進“非禁即入”的普遍落實。這一政策，對電動車行業(yè)來說，無疑是一個重大利好！

低速電動車是市場充分發(fā)展的產(chǎn)物，經(jīng)過十余年的發(fā)展，也具備了一定的市場競爭能力和自我升級發(fā)展的實力，特別是一些規(guī)模較大的企業(yè)。通過“非禁即入”的政策，可以為這部分企業(yè)提供進入的契機，實現(xiàn)大企業(yè)大品牌引領(lǐng)。

根據(jù)新政策，低速電動車標準即將在兩年后出臺，也就是說，在這兩年內(nèi)，低速電動車管理仍然要依靠地方來實現(xiàn)，此次國務(wù)院新政，無疑解決了地方無處下手管理的窘境，為低速電動車企業(yè)管理指明了方向。

二、低速車，以服務(wù)人民群眾出行為根本目的

日前，國務(wù)院辦公廳對我國城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作作出部署，明確要“以服務(wù)人民群眾出行為根本目標，科學(xué)編制城市交通規(guī)劃。”

作為民生需求的產(chǎn)物，低速電動車的重要性在此尤為關(guān)鍵。車型小、價格親民、綠色環(huán)保的低速電動車正是改善城市公共交通運力不足、緩解交通壓力的車型。

與其他電動汽車相比，低速電動車購買成本低，經(jīng)濟適用，適合鄉(xiāng)村百姓短途出行，也是中國老百姓交通出行升級的重要出行工具。因此，國務(wù)院明確以服務(wù)人民群眾為根本目標，實際上為低速電動車發(fā)展做了明示。

三、推行人性化管理模式，行業(yè)迎來重大利好

近期，國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺正式開通，為民眾反映問題提供了直接的通道。這為民眾監(jiān)督政府不作為、亂作為提供了全新平臺。

現(xiàn)階段，低速電動車管理面臨著這樣的問題，一是地方政府積極管理，主動管理，推動行業(yè)健康有序發(fā)展；另一方面，部分地方政府消極怠惰，對其采用“一刀切”的粗暴管理模式，亂收費、亂查車，給老百姓出行帶來了很大困擾。對于電動車這種不作為、亂作為的管理，國務(wù)院辦公廳督查室將直接派員督查。如果查證屬實，會予以曝光、嚴肅處理。