中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，汽車產(chǎn)銷同比降幅有所擴大，乘用車?yán)^續(xù)處于低迷態(tài)勢，商用車也結(jié)束增長，呈現(xiàn)小幅下降。

具體數(shù)據(jù)來看，商用車產(chǎn)銷分別完成35.7萬輛和35.1萬輛，比上月分別下降8.8%和13.4%；產(chǎn)銷量比上年同期分別下降8.5%和11.8%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.8萬輛，比上年同期分別下降12.5%和8.8%。

新能源客車方面，根據(jù)工信部整車出廠合格證顯示，2019年5月，當(dāng)月生產(chǎn)新能源客車4996輛，環(huán)比下降3.9%，比上年同期下降了66%，去年補貼過渡期前后一個整月行業(yè)集體沖量的場景不見，新能源客車延續(xù)了4月開始的同比下滑走勢。

歷年數(shù)據(jù)來看，2019年季度延續(xù)了前幾年先揚后抑再揚的一貫走勢。但從第二季度開始，顯然逐漸偏離了之前的軌跡，個年度產(chǎn)量峰值依然遲遲未出現(xiàn)，4-5月的產(chǎn)量明顯收斂和抑制，補貼過渡期前后一個整月的重大政策優(yōu)勢并沒有促使新能源客車行業(yè)生產(chǎn)提量。或許這正是行業(yè)慢慢趨于理性，由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動、再次出發(fā)的新起點。

生產(chǎn)企業(yè)來看，5月，新能源客車共計產(chǎn)出4996輛，共計37家客車生產(chǎn)企業(yè)有產(chǎn)出，較上月基本持平。5月當(dāng)月，產(chǎn)量過百企業(yè)為13家，產(chǎn)量過千企業(yè)繼續(xù)只有宇通客車1家，宇通客車行業(yè)優(yōu)勢明顯，一家獨大局面基本形成。

具體車企表現(xiàn)而言，宇通客車和中通客車?yán)^續(xù)守住Top 3位置，4月亞軍北汽福田在5月產(chǎn)量僅為179輛，未能進入榜單，排名第11。2019年前4月零產(chǎn)出的南京市公共交通車輛廠在5月產(chǎn)出300輛，成為一匹黑馬，摘得第三名。并列第四名的杭州長江汽車和上海申沃汽車也稱得上本月黑馬，其中杭州長江汽車在4月產(chǎn)出269輛，挺入前十榜單，5月再次守住第五名位置。上海申沃客車則為今年進入前十，結(jié)束前4月幾乎零產(chǎn)量的情況。

其它方面，東風(fēng)汽車股份5月產(chǎn)出205輛，達(dá)到今年產(chǎn)量峰值；比亞迪結(jié)束上月頹廢表現(xiàn)，5月產(chǎn)出196輛，勉強挺入前十。

具體車型方面，宇通客車一款型號為ZK6115BEVG16純電動城市客車在5月當(dāng)月產(chǎn)量高，達(dá)337輛，產(chǎn)量Top 10車型中有三款來自宇通客車。